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直丝管厂家浅谈隔热软轴

2019-12-14

在目前国家汽车产业的竞争是每一个汽车厂模型更新置换周期非常激烈的情况下,越来越短排除使用软操纵能够满足这些日益严格的要求。柔性轴本身灵活,该装置能有效地避免干扰方便地设置除了与其他系统,零件少需要设计,一般制造,系列化,专门的工艺高,非常易于容易地修改


然而,在柔性轴的布置过程中,有时会通过高温部件(如涡轮增压器)附近,导致柔性轴外皮和内衬材料的熔化和变形。冷却后,挠性轴会被卡住和致敏,导致软轴失效。保温管的出现解决了这一问题,使汽车设计者不再担心高温部件如何绕过,而旧技术采用了铝箔外层和石棉层内层锁在软轴上的隔热方法。


直丝管


其缺点如下


1. 防水性能差,被水弄湿,石棉纸失效,热绝缘损失。


2.铝箔中没有支撑点。在铝箔的输送或组装过程中,铝箔挤压后导热系数增大,隔热效果降低。


3.铝锁的两端,空气不能流通,散热差。

问题在于具有更好的灵活性和灵活性,便于加工和安装柔性轴,具有良好的隔热和散热效果。


在柔性轴的直丝管上套装内铝箔管和外铝箔管,内外铝箔管之间设置隔热材料,隔热材料与外铝箔管之间缠绕支撑弹簧圈。


结果表明:本实用新型具有导热系数低、热容低、保温性能好、化学稳定性好、耐腐蚀、电绝缘性好、弹性和柔韧性好等特点,便于加工和安装。本实用新型热稳定性好,抗热震性好,工作温度可达80℃(TC 135(TC))。


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